Ponad siedem dekad na szczycie

Jak ExxonMobil współtworzy przyszłość Formuły 1

Od ponad 75 lat ExxonMobil współtworzy historię królowej sportów motorowych. Obecnie jako partner techniczny zespołów Oracle Red Bull Racing oraz Visa Cash App Racing Bulls, firma opracowuje paliwa i środki smarne nowej generacji dla najbardziej zaawansowanych jednostek napędowych w historii F1. Analizy oleju i paliwa prowadzone przez ExxonMobil na torze podczas każdego wyścigowego weekendu to dla zespołu natychmiastowe wsparcie, ale także szybszy rozwój technologii, które trafiają z toru na drogi.

Szukając pierwszych sukcesów na torach wyścigowych, trzeba cofnąć się do roku 1915 i zwycięstwa Ralpha De Palmy w legendarnym wyścigu Indianapolis 500, podczas którego jego pojazd używał produktów Mobil. W kolejnych dekadach oleje i paliwa ExxonMobil również towarzyszyły największym nazwiskom. Graham Hill już na początku swojej kariery w F1 używał Esso Extra Motor Oil, by później pięciokrotnie triumfować w Monako. Jack Brabham w 1966 roku został mistrzem świata, prowadząc bolid własnej konstrukcji, którego silnik używał paliwo i olej Esso. W latach 80. i 90. Mobil 1 współpracował z zespołami Williams, McLaren i Benetton, świętując kolejne tytuły mistrzowskie oraz spektakularne zwycięstwa, w tym setne Grand Prix w 2009 roku. Współpraca ExxonMobil z Oracle Red Bull Racing również jest pełna sukcesów, w tym kilkukrotnego zdobycia tytułu Mistrza Świata Formuły 1.

W erze V10, Mobil zaprezentował technologię przeciwzużyciową SuperSyn, opracowaną z myślą o ekstremalnych warunkach podczas wyścigów, która w 2002 roku trafiła również do produktów dostępnych dla każdego kierowcy. To doskonały przykład transferu nowych technologii z toru na drogi. W ten sposób miliony kierowców mogą korzystać z efektów współpracy inżynierów ExxonMobil z najbardziej utytułowanymi zespołami F1. 

Ochrona silnika przy prędkościach do 12 000 RPM

Formuła 1 to dziś mobilne laboratorium. Silnik pracuje z prędkością nawet 12 000 obrotów na minutę, olej musi zachować stabilność w ekstremalnych temperaturach, a jeden zbiornik paliwa F1 mógłby pokryć zapotrzebowanie przeciętnego domu w energię przez okres kilku tygodni. To pokazuje jakim obciążeniom poddawany jest silnik podczas wyścigu.

ExxonMobil w garażu zespołu Oracle Red Bull Racing posiada dwóch inżynierów. W trakcie weekendu wyścigowego analizują próbki paliwa i oleju w czasie rzeczywistym, korzystając z zaawansowanych narzędzi, takich jak spektrometr FTIR, chromatograf gazowy czy licznik cząstek. Analiza śladowych ilości metali w oleju pozwala wykryć mikroskopijne oznaki zużycia komponentów, zanim staną się zagrożeniem dla jednostki napędowej. 

Gotowi na technologiczną rewolucję

Sezon 2026 przyniósł największe zmiany regulaminu w historii wyścigów. Po raz pierwszy proporcje mocy w jednostce napędowej zostaną zrównoważone. 50% energii będzie pochodzić z silnika spalinowego, a 50% z układu elektrycznego. Zniknie system MGU-H, moc MGU-K niemal się potroi, a samochody będą korzystać z paliwa produkowanego z biomasy, odpadów czy też wychwyconego CO₂. ExxonMobil przez ostatnie trzy lata pracował nad paliwem i środkami smarnymi zgodnymi z nową specyfikacją. W projekt zaangażowanych było ponad 75 specjalistów, a na etapie opracowywania końcowych formulacji przeprowadzono blisko 100 specjalistycznych testów i analiz.

„Nowe regulacje na sezon 2026 roku to największa zmiana jednostek napędowych, jaką kiedykolwiek widział ten sport, a my z przyjemnością podejmujemy tak złożone wyzwania. Patrzymy na bolid F1 w taki sam sposób, w jaki dietetyk patrzy na sportowca. Każdego roku może pojawić się nowy silnik lub nowe regulacje, co oznacza pracę z zupełnie inną maszyną o unikalnych cechach. Naszym celem jest znalezienie najlepszego połączenia paliwa i środka smarnego, które zapewni osiągi i ochronę w ramach obowiązujących przepisów” – wyjaśnia Matti Alemayehu, Global Motorsport Technology Manager w ExxonMobil.

To właśnie te zmiany sprawiają, że rola Mobil w rozwijaniu paliw i olejów nowej generacji jeszcze nigdy wcześniej nie była tak ważna.

Partnerstwo nowej ery

Mobil 1 jest partnerem technicznym zespołu Oracle Red Bull Racing od 2017 roku, dostarczając specjalnie opracowane środki smarne do jego jednostki napędowej. Współpraca wkroczyła w nowy etap wraz z projektem Red Bull Powertrains na sezon 2026.

„Nasze doświadczenie w wyścigach jest jednym z najlepszych. Jesteśmy dumni z tworzenia produktów, które są całkowicie dostosowane do potrzeb naszych partnerów. Przewaga wynika z własnych, opatentowanych technologii i wiedzy zdobytej w różnych seriach sportów motorowych. Wykorzystujemy doświadczenia zdobyte na torach wyścigowych w laboratorium, aby stale ulepszać nasze paliwa i smary. Współpraca z Red Bull Powertrains to ekscytujący nowy projekt, nad którym nieustannie pracujemy, aby odnieść sukces” – dodaje Katy Howell, Marketing Services and Sponsorship Manager z ExxonMobil. 

Technologia z toru na drogę

Dziś ExxonMobil działa w ponad 56 krajach, zatrudniając około 61 000 naukowców, inżynierów i innych profesjonalistów. Doświadczenie zdobyte na torze – najbardziej wymagającym poligonie doświadczalnym dla środków smarnych – przekłada się na rozwój produktów dostępnych dla milionów kierowców na całym świecie. 

ExxonMobil nie tylko wpisał się w historię królowej motorsportu. Towarzyszył wielu przełomowym osiągnięciom technologicznym ludzkości, od pierwszego lotu braci Wright po misję Apollo 11. Historia ExxonMobil w F1 to ponad siedem dekad wkładu w rozwój paliw i środków smarnych, które tworzą standardy wydajności i efektywności na torze oraz poza nim. Jak pokazuje tegoroczny sezon, Formuła 1 nadal stawia przed inżynierami ExxonMobil oraz produktami Mobil i Mobil 1 kolejne wyzwania.