Narzędzie doboru oleju
Środki Smarne dla Lotnictwa
Najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa - oleje lotnicze i smary do silników lotniczych zapewniające niezawodność w ekstremalnych warunkach
Certyfikowana Jakość
Aprobaty producentów samolotów
Ekstremalna Wytrzymałość
Praca w niskich temperaturach
Wysoka Wydajność
Stabilność w szerokim zakresie temperatur
Bezpieczeństwo Lotu
Niezawodność krytycznych systemów
Wyzwania w Przemyśle Lotniczym
Ekstremalne warunki pracy płynów eksploatacyjnych
Lotnictwo wymaga specjalistycznych środków smarnych zdolnych do pracy w warunkach niedostępnych dla standardowych olejów. Silniki turbinowe, układy hydrauliczne i podwozie samolotu pracują w temperaturach od -60°C do +200°C, przy ogromnych obciążeniach i prędkościach.
Pięć krytycznych problemów dla olejów w lotnictwie:
Ekstremalne temperatury silników lotniczych
Olej silnikowy musi zachować właściwości smarne zarówno podczas rozruchu w niskich temperaturach na dużych wysokościach, jak i przy pracy turbiny w wysokich temperaturach. Niewłaściwa lepkość prowadzi do awarii łożysk i uszkodzenia silnika.
Degradacja oleju turbinowego pod obciążeniem
Wysokie prędkości obrotowe turbin i ciągłe obciążenia powodują szybką degradację standardowych olejów. Produkty rozkładu tworzą osady blokujące kanały olejowe, co zagraża bezpieczeństwu lotu.
Korozja w systemach hydraulicznych samolotów
Płyny hydrauliczne narażone są na kontakt z wilgocią i solą morską. Rdza w układach sterowania może prowadzić do utraty kontroli nad samolotem, stanowiąc śmiertelne zagrożenie.
Awaria smarowania podwozia podczas lądowania
Smary lotnicze w łożyskach kół muszą wytrzymać ogromne obciążenia podczas startu i lądowania. Niewłaściwy smar prowadzi do przegrzania łożysk, blokady kół i utraty kontroli nad samolotem.
Zużycie elementów przekładni lotniczych
Przekładnie w systemach sterowania wymagają specjalnego smarowania przeciw zakleszczaniu. Brak odpowiedniego smaru może spowodować zablokowanie mechanizmów sterowania z katastrofalnymi skutkami.
Nasze Rozwiązania
Rodzaje olejów dla lotnictwa w naszej ofercie
Mobil Jet Oil II
Syntetyczny olej do silników turbinowych
Zastosowanie: Turbiny lotnicze, APU, silniki odrzutowe wszystkich typów
Przemyśl: lotnictwo cywilne, wojskowe, śmigłowce
Oleje Hydrauliczne Lotnicze
Specjalistyczne płyny do systemów sterowania
Zastosowanie: Siłowniki, serwomechanizmy, układy hamulcowe samolotu
Przemyśl: wszystkie typy statków powietrznych
Smary Lotnicze Premium
Syntetyczne smary ogólnego zastosowania
Zastosowanie: Łożyska podwozia, przeguby, prowadnice, mechanizmy sterowania
Przemyśl: lotnictwo komercyjne, małe samoloty, lotniska
Potrzebujesz porady? Skontaktuj się z ekspertem!
Jak rozwiązujemy problemy branży?
Stabilność termiczna i oksydacyjna
Oleje syntetyczne odporne na procesy utleniania w wysokich temperaturach
Ochrona przed korozją
Inhibitory korozji chronią metalowe elementy przed wilgocią i solą
Szeroki zakres temperatur pracy
Specjalne bazy zapewniają płynność od -60°C do +200°C
Wytrzymałość filmu smarnego
Dodatki EP zapewniają smarowanie przy ekstremalnych obciążeniach
Kompatybilność materiałowa
Formuły bezpieczne dla uszczelek i materiałów konstrukcyjnych
Dlaczego warto wybrać nasze oleje i smary dla lotnictwa?
Maksymalne Bezpieczeństwo
Produkty spełniające najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa lotniczego
Aprobaty Producentów
Certyfikaty wszystkich głównych producentów silników i samolotów
Wydajność i Niezawodność
Przedłużone okresy między wymianami przy zachowaniu pełnej ochrony
Uniwersalność Zastosowań
Jeden produkt do wielu aplikacji w ramach specyfikacji
Wsparcie Techniczne
Eksperci doradzą optymalne rozwiązania dla Twojej floty
Nie wiesz, jaki środek smarny będzie najlepszy dla Twojej maszyny?
Skontaktuj się z naszym ekspertem! Chętnie pomożemy Ci dobrać idealne rozwiązanie.
Zastosowania:
Sprawdź swoją branżę
Nasze środki smarne dla lotnictwa zapewniają niezawodność w najbardziej wymagających aplikacjach.
Lotnictwo Cywilne i Linie Lotnicze
Samoloty pasażerskie wymagają olejów spełniających rygorystyczne normy bezpieczeństwa. Mobil Jet Oil II i podobne produkty zapewniają niezawodną pracę silników turbinowych, minimalizując ryzyko awarii podczas lotu. Smary do podwozia gwarantują bezpieczne lądowania przy pełnym obciążeniu.
Lotnictwo Wojskowe i Obronne
Myśliwce i śmigłowce bojowe pracują w ekstremalnych warunkach manewrowych. Specjalistyczne oleje do turbin lotniczych wytrzymują przeciążenia i nagłe zmiany temperatury. Płyny hydrauliczne zapewniają precyzyjne sterowanie przy dużych prędkościach.
Lotnictwo Ogólne i Małe Samoloty
Lotnicze silniki tłokowe oraz turbośmigłowe wymagają olejów wysokiej jakości. Oleje półsyntetyczne zapewniają ochronę podczas częstych startów i lądowań w zmiennych warunkach atmosferycznych.
Obsługa Lotniskowa i Serwis
Firmy obsługi naziemnej potrzebują smarów do konserwacji sprzętu lotniskowego. Środki smarne stosowane w lotnictwie muszą być kompatybilne z różnymi typami samolotów obsługiwanych na lotnisku.
Przemysł Kosmiczny
Statki kosmiczne i satelity wymagają smarów pracujących w próżni i ekstremalnych temperaturach. Specjalne formulacje zapewniają smarowanie i uszczelnianie w warunkach przestrzeni kosmicznej.
Produkcja Lotnicza
Fabryki samolotów używają olejów przeznaczonych do konserwacji podczas montażu. Środki ochronne zapobiegają korozji elementów podczas transportu i składowania przed instalacją.
Potrzebujesz wsparcia w doborze oleju dla lotnictwa?
Nasi specjaliści pomogą dobrać odpowiednie oleje i smary do Twojej floty.
Trzy Kroki do Sukcesu
Analiza Wymagań
Określamy typ silnika i warunki pracy
Dobór Produktów
Rekomendujemy certyfikowane rozwiązania
Optymalizacja Kosztów
Wydłużamy okresy między obsługami
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
Czym różnią się oleje lotnicze od standardowych olejów silnikowych?
Oleje dla lotnictwa muszą pracować w znacznie szerszym zakresie temperatur i spełniać rygorystyczne specyfikacje. Zawierają specjalne dodatki zapewniające stabilność w niskich temperaturach i odporność na wysokie temperatury turbiny.
Czy można mieszać różne marki olejów turbinowych?
Mineralne i syntetyczne oleje lotnicze tej samej specyfikacji są teoretycznie kompatybilne, ale mieszanie nie jest zalecane. Każdy producent stosuje unikalne pakiety dodatków, których mieszanie może obniżyć wydajność.
Jak często wymieniać olej w silnikach lotniczych?
Częstotliwość zależy od typu silnika i warunków eksploatacji. Oleje syntetyczne w turbinach mogą pracować 3000-5000 godzin, podczas gdy oleje do silników tłokowych wymagają wymiany co 50-100 godzin lotu.
Jakie smary stosować do łożysk podwozia samolotu?
Muszą posiadać aprobaty producentów kół i pracować w temperaturach od -54°C do +177°C.
Czy płyny hydrauliczne lotnicze różnią się od przemysłowych?
Tak, płyny lotnicze muszą zachować właściwości w ekstremalnie niskich temperaturach i być odporne na pienienie. Wymagają także specjalnych dodatków przeciw korozji i zgodności z uszczelnieniami lotniczymi.
Jak przechowywać oleje i smary lotnicze?
Środki smarne dla lotnictwa wymagają przechowywania w kontrolowanych warunkach - suche miejsce, temperatura 5-35°C, z dala od zanieczyszczeń. Należy przestrzegać dat ważności i rotacji magazynowej FIFO.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
Odwiedź nasz poradnik, gdzie znajdziesz szczegółowe artykuły, wskazówki i studia przypadków.
Zapewnij bezpieczeństwo swojej floty już dziś
Nie ryzykuj bezpieczeństwa lotów stosując niewłaściwe środki smarne. Skontaktuj się z nami i odkryj, jak nasze certyfikowane oleje lotnicze mogą zwiększyć niezawodność i bezpieczeństwo Twoich operacji lotniczych.
